پرسش و پاسخ یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

[Hossein Oghbaei]

درود
دوستان حواستون باشه که عین من 200 هزار تومان ضرر نکنید !!!
دو روز پیش خودرو روآ سال به تعمیرگاه مراجعه کرد و تقاضای عیب یابی با دیاگ کرد . من سوکت عیب یاب را به خودرو وصل کردم و متوجه شدم به دستگاه وصل نمیشه بنده در برسی کابلها متوجه داغ شدن بیش از حد دستگاه شدم . بعدا به شرکت سازنده مراجعه کردم گفتند دستگاه دیاگتان کاملا سوخته هست و باید 200 هزار تومان هزینه بدم !
حالا به نظر دوستان این عیب از چی میتونه باشه؟ آیا شما همچین تجربه ای دارید ؟

 

[Farah676]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

درود
دوستان حواستون باشه که عین من 200 هزار تومان ضرر نکنید !!!
دو روز پیش خودرو روآ سال به تعمیرگاه مراجعه کرد و تقاضای عیب یابی با دیاگ کرد . من سوکت عیب یاب را به خودرو وصل کردم و متوجه شدم به دستگاه وصل نمیشه بنده در برسی کابلها متوجه داغ شدن بیش از حد دستگاه شدم . بعدا به شرکت سازنده مراجعه کردم گفتند دستگاه دیاگتان کاملا سوخته هست و باید 200 هزار تومان هزینه بدم !
حالا به نظر دوستان این عیب از چی میتونه باشه؟ آیا شما همچین تجربه ای دارید ؟

با عرض سلام
حسین جان اگر اتومبیل از نظر شارژ زیاد مشکلی نداشته باشد ، احتمالا آی سی رابط دیاگ خراب شده بود و اگر باز میکردید و دقت میکردید که کدام قطعه داغ شده ، بهتر میتوانستم کمک تان کنم
نکته مهم اگر آی سی اصلی دیاگ داغ میشد ، از دست کسی بغیر سازنده ، کمک نمی توان گرفت!

 

[62 Javad]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

آقای عقبائی سه سال پیش یه پراید جهت تنظیم موتور به گارگاه ما مراجعه نمود که پس از وصل کردن دستگاه،دستگاه با ایسیو کانکت نمیشد که متوجه جدا شدن کابل عیب یاب از کیس کامپیوتر شدم وپس از وصل نمودن متوجه بوقی از داخل کیس شدم و سریع کابل را درآوردم و بعد از آن ابتدا کابل را به دستگاه و بعد به خودرو وصل کردم خیلی جالب بود که در هنگام خواندن خطاها همان بوق بگوش میرسید و خطاها بصورت نوشته های غیر قابل خواندن بودند که با خدمات دستگاه تماس گرفتم وگفتن که همیشه ابتدا کابل به کامپیوتر و بعد به خودرو وصل شود.حتی در صورت برعکس وصل نمودن کابلها تجربه هنگ نمودن دستگاه را داشته ام .موفق باشید

 

[Hossein Oghbaei]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

با عرض سلام
حسین جان اگر اتومبیل از نظر شارژ زیاد مشکلی نداشته باشد ، احتمالا آی سی رابط دیاگ خراب شده بود و اگر باز میکردید و دقت میکردید که کدام قطعه داغ شده ، بهتر میتوانستم کمک تان کنم
نکته مهم اگر آی سی اصلی دیاگ داغ میشد ، از دست کسی بغیر سازنده ، کمک نمی توان گرفت!

استاد عزیز متاسفانه کلا هر چی آی سی داشت سوخته بود . در ضمن من دستگاه را در حالت سویچ باز وصل کردم . نمیدونم مشکل از چی بود . البته یاد آور میشم ماشین روآی سال دوگانه بود قبلا هم به گفته صاحب خودرو دزد 2 بار خواسته ماشینو ببره نتونسته روشنش کنه من حدسم بر اینه که سیم کشی این خودرو دستکاری شده و جای سیم های ارتباطی ایمو بلازر به سوکت obd ii برق 12 ولت و یا اتصالی دادند . البته این حدس من هست . نظرات شما هم بدونیم خوبه . با سپاس

 

[Majidi]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

استاد عزیز متاسفانه کلا هر چی آی سی داشت سوخته بود . در ضمن من دستگاه را در حالت سویچ باز وصل کردم . نمیدونم مشکل از چی بود . البته یاد آور میشم ماشین روآی سال دوگانه بود قبلا هم به گفته صاحب خودرو دزد 2 بار خواسته ماشینو ببره نتونسته روشنش کنه من حدسم بر اینه که سیم کشی این خودرو دستکاری شده و جای سیم های ارتباطی ایمو بلازر به سوکت obd ii برق 12 ولت و یا اتصالی دادند . البته این حدس من هست . با نظرات شما هم بدونیم خوبه . با سپاس

درود حسین اقا به احتمال زیاد سیم کشی obd را جابه جا زدن مثلا جایی برق وبدنه obd

 

[farbod]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

​با سلام یک سال پیش یه 405 بود که فرستادم پیش دوستم تا به دستگاه وصل کرده بود دستگاهش سوخته بود اتصالی در سیم کشی باعث میشه

 

[mishan.59]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

​با سلام یک سال پیش یه 405 بود که فرستادم پیش دوستم تا به دستگاه وصل کرده بود دستگاهش سوخته بود اتصالی در سیم کشی باعث میشه

دوستان سلام:
من برای این مشکل راه حلی دارم:من همیشه قبل از اتصال و کانکت با دیاگ دسته سیم مربوط به عیب یابی را برسی می کنم و اگر مشکوک شدم با لامپ تست برسی می کنم که یک وقت در سیمکشی مخصوصا" جای سیم مثبت جابجا نشده باشد.
شما هم امتحان کنید ؟جالب می باشد.
موفق باشید و به امید روزی عاری از تجربه تلخ.

 

[حميد ذوالعلي]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

سلام خدمت همكاران عزيز.
بنده هم 5 سال پيش دستگاه را به يك پيكان وصل كردم و وارد قسمت پارامترها شدم در حال گاز دادن بودم كه چشمم به ولتاژ 18 ولت باطري افتاد.دستگاه را سريع قطع كردم ولي دير شده بود.
كارت اسكنر دستگاه سوخت.

 

[Farah676]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

دوستان سلام:
من برای این مشکل راه حلی دارم:من همیشه قبل از اتصال و کانکت با دیاگ دسته سیم مربوط به عیب یابی را برسی می کنم و اگر مشکوک شدم با لامپ تست برسی می کنم که یک وقت در سیمکشی مخصوصا" جای سیم مثبت جابجا نشده باشد.
شما هم امتحان کنید ؟جالب می باشد.
موفق باشید و به امید روزی عاری از تجربه تلخ.

با عرض سلام

شما کاملا صحیح می فرمائید ، بهتر است همیشه قبل از اتصال دیاگ ، کانکتور تست شود ، اما اصولا ما اینکار را نمیکنیم و سریعا کابل را متصل و شروع به وارد شده به منو های مختلف میشویم

 

[sajadnasirpor]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

سلام به نظرمن این مشکل از شرکتهای سازنده دیاگ هست که با هم فرق دارن من یه دیاگ داشتم که با اشتباه وصل کردن سیم های ارتباطی بین پیکان اینترفیس دستگاه سوخت ولی الان دیاگ موتور اسکان رو دارم که حتی بعضی وقتها اشتباه وصل میکنم ولی مشکلی پیدا نمیکنه اگر شرکتهای سازنده این اتصالات رو در نظر بگیرند حتی اگر مشکل از سییمکشی هم باشد باز هم مشکلی به دستگاه وارد نمیکند

 

[A_Rezaei]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

سلام و درود خدمت دوستان عزیزم
دو سال پیش هم یک پراید اومد پیش ما و همین که obd رو وصل کردم دود از اینترفیس دستگاه بلند شد و سوخت هر چه هم گشتم ایرادی در سیم کشی پراید ندیدم

 

[mishan.59]

پاسخ : یک تجربه تلخ از دستگاه دیاگ

سلام و درود خدمت دوستان عزیزم
دو سال پیش هم یک پراید اومد پیش ما و همین که obd رو وصل کردم دود از اینترفیس دستگاه بلند شد و سوخت هر چه هم گشتم ایرادی در سیم کشی پراید ندیدم

سلام:
دوستان توجه کنید :بعضی مواقع نه خودرو مشکل دارد و نه کارخانه سازنده ,بلکه مشکل می تواند از نوع جمع کردن سیمهای عیب یاب توسط خود ما باشد .اگر دقت کنید سیمها از داخل یک روپوش عبور می کنند و اگر دقت کنید این سیمها با لایه نازکی پوشیده شده اند و وقتی سیم موقع باز کردن و جمع کردن دچار تابیدگی شود در دراز مدت باعث از بین رفتن رو پوش و اتصال و سوختن دستگاه می شود.این اتفاق برای بنده نیز اتفاق افتاد ولی سیم اتصال شده سیم usb بود که دود ازش بلند شد ولی من سریع سیم usb را جدا کردم و بخیر گذشت .
موفق و پیروز باشید.