ف
فاطمه علی اصغری
مهمان
مهمان
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت کشور به تشریح نحوه استفاده رانندگان از کارتهای آزاد یا اضطراری مستقر در جایگاههای عرضه سوخت پس از اعمال قیمتهای جدید پرداخت.
وی در توضیح نحوه و روال سوختگیری اعلام کرد که طبق ضوابط تعیینشده، هر کارت سوخت آزاد موجود در جایگاهها قابلیت این را دارد که در طول یک شبانهروز در مجموع حدود ۲۵۵ بار توسط متقاضیان مورد استفاده قرار گیرد؛ با این حال میزان سوخت قابل دریافت در هر نوبت محدود بوده و بسته به استان و شرایط منطقهای ۱۵، ۲۰ یا ۲۵ لیتر است.
سخنگوی صنف جایگاهداران خاطرنشان کرد که کارتهای اضطراری صرفاً برای پاسخگویی به شرایط خاص و غیرمنتظره در نظر گرفته شدهاند و کارکرد اصلی آنها عمدتاً برای افرادی تعریف شده است که کارت سوخت شخصی همراهشان نیست، کارت آنها به هر دلیلی در دسترس قرار ندارد یا برای ادامه مسیر به حجمی بیشتر از سهمیه کارت شخصی خود نیازمند شدهاند.
در ادامه رضا نواز با اشاره به پیشینه اعمال ضوابط نظارتی یادآور شد که از حدود دو تا سه سال گذشته تاکنون محدودیتهای مشخصی برای کارکرد کارتهای اضطراری در سامانه هوشمند سوخت اعمال شده است که به صورت توامان هم تعداد دفعات مجاز استفاده در طول ۲۴ ساعت شبانهروز و هم میزان سوخت قابل دریافت در هر بار سوختگیری را شامل میشود.
وی هدف اصلی از وضع و اجرای این محدودیتهای انضباطی را مدیریت هوشمندانه و بهینه مصرف سوخت در کشور و همچنین جلوگیری از بروز مشکلات، ازدحام و بینظمی برای آن دسته از رانندگانی دانست که به دلیل نداشتن یا همراه نداشتن کارت شخصی، مجبور به استفاده از ظرفیت کارتهای اضطراری جایگاهها هستند.
انتهای پیام/
ادامه مطلب.....
رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاهداران سوخت کشور به تشریح نحوه استفاده رانندگان از کارتهای آزاد یا اضطراری مستقر در جایگاههای عرضه سوخت پس از اعمال قیمتهای جدید پرداخت.
وی در توضیح نحوه و روال سوختگیری اعلام کرد که طبق ضوابط تعیینشده، هر کارت سوخت آزاد موجود در جایگاهها قابلیت این را دارد که در طول یک شبانهروز در مجموع حدود ۲۵۵ بار توسط متقاضیان مورد استفاده قرار گیرد؛ با این حال میزان سوخت قابل دریافت در هر نوبت محدود بوده و بسته به استان و شرایط منطقهای ۱۵، ۲۰ یا ۲۵ لیتر است.
سخنگوی صنف جایگاهداران خاطرنشان کرد که کارتهای اضطراری صرفاً برای پاسخگویی به شرایط خاص و غیرمنتظره در نظر گرفته شدهاند و کارکرد اصلی آنها عمدتاً برای افرادی تعریف شده است که کارت سوخت شخصی همراهشان نیست، کارت آنها به هر دلیلی در دسترس قرار ندارد یا برای ادامه مسیر به حجمی بیشتر از سهمیه کارت شخصی خود نیازمند شدهاند.
در ادامه رضا نواز با اشاره به پیشینه اعمال ضوابط نظارتی یادآور شد که از حدود دو تا سه سال گذشته تاکنون محدودیتهای مشخصی برای کارکرد کارتهای اضطراری در سامانه هوشمند سوخت اعمال شده است که به صورت توامان هم تعداد دفعات مجاز استفاده در طول ۲۴ ساعت شبانهروز و هم میزان سوخت قابل دریافت در هر بار سوختگیری را شامل میشود.
وی هدف اصلی از وضع و اجرای این محدودیتهای انضباطی را مدیریت هوشمندانه و بهینه مصرف سوخت در کشور و همچنین جلوگیری از بروز مشکلات، ازدحام و بینظمی برای آن دسته از رانندگانی دانست که به دلیل نداشتن یا همراه نداشتن کارت شخصی، مجبور به استفاده از ظرفیت کارتهای اضطراری جایگاهها هستند.
انتهای پیام/
ادامه مطلب.....