ف
فاطمه علی اصغری
مهمان
مهمان
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
در روزهای اخیر شایعهای درباره اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی برای واردات خودرو در فضای رسانهای و میان فعالان بازار خودرو منتشر شد؛ موضوعی که نگرانیهایی درباره افزایش بیشتر قیمت خودروهای وارداتی ایجاد کرده است.
محمدعلی حاجیزاده، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، گفت درباره ادعای موافقت وزارتخانه با تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو اعلام کرد که وزارت صمت کاملاً مخالف این موضوع است و هیچگونه دخالتی در تصمیم سایر دستگاهها درباره این موضوع ندارد.
وی تأکید کرده است که وزارت صمت به صورت قانونی و مکتوب، نظر خود درباره مخالفت با تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو را به نهادهای مربوطه اعلام کرده است.
تعرفه ۱۰۰ درصدی از کجا مطرح شد؟
بحث افزایش تعرفه واردات خودرو در روزهای گذشته پس از انتشار مطالبی از سوی برخی فعالان حوزه واردات و کارشناسان صنعت خودرو دوباره مورد توجه قرار گرفت.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، نیز در شبکه اجتماعی ایکس نسبت به احتمال آغاز تعرفه واردات از پایه ۱۰۰ درصد هشدار داده بود. به گفته وی، افزایش نرخ ارز و تغییرات تعرفهای پیشین موجب شده قیمت خودروهای وارداتی افزایش قابل توجهی داشته باشد و اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی میتواند فشار بیشتری بر قیمت این خودروها وارد کند.
با این حال، اظهارات مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت نشان میدهد که این وزارتخانه موافق اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی نیست و چنین تصمیمی را تأیید نکرده است.
یکی از نکات مهم در این ماجرا، تفاوت میان پیشنهاد تعرفه، تعیین نرخ نهایی و اجرای ردیفهای تعرفهای است.
وزارت صمت در سیاستگذاری تعرفهای صنعت خودرو نقش مهمی دارد و میتواند با توجه به شرایط تولید داخل، وضعیت بازار، سیاستهای صنعتی و اهداف واردات، پیشنهادهای خود را برای تغییر تعرفه یا سود بازرگانی ارائه کند.
در عین حال، تعیین نرخ نهایی تعرفه صرفاً در اختیار یک دستگاه نیست و سایر نهادهای دولتی نیز در فرآیند تصمیمگیری نقش دارند.
بر اساس چارچوبهای مربوط به واردات خودرو، نرخهای پیشنهادی میتواند با همکاری وزارت صمت، وزارت امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و بودجه تهیه و برای تصویب به هیأت وزیران ارائه شود.
وزارت صمت علاوه بر نقش سیاستگذاری و ارائه پیشنهاد، در اجرای مقررات تعرفهای نیز مسئولیت دارد. این وزارتخانه با هماهنگی گمرک، ردیف تعرفه مربوط به گروههای مختلف خودرو را مشخص میکند.
بنابراین باید میان تعیین میزان تعرفه و تعیین ردیف تعرفهای و اجرای آن تفاوت قائل شد. نرخ و چارچوب تعرفهای پس از طی فرآیند قانونی و تصویب مراجع مربوطه مشخص میشود و سپس دستگاههای اجرایی نسبت به اجرای آن اقدام میکنند.
تعرفه ۱۰۰ درصدی چه اثری بر بازار خودرو دارد؟
در صورت اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی، هزینه واردات خودرو به شکل قابل توجهی افزایش پیدا میکند و این موضوع میتواند مستقیماً بر قیمت نهایی خودروهای وارداتی اثر بگذارد. هزینههای گمرکی، سود بازرگانی و سایر هزینههای مرتبط با واردات در نهایت در قیمت عرضه خودرو منعکس میشوند.
از سوی دیگر، افزایش تعرفه میتواند بر میزان عرضه خودروهای وارداتی نیز تأثیر بگذارد و در صورت کاهش واردات، رقابت در بازار خودروهای خارجی محدودتر شود.
با توجه به مخالفت رسمی اعلامشده از سوی وزارت صمت، در شرایط فعلی نمیتوان شایعه تعرفه ۱۰۰ درصدی را بهعنوان تصمیم قطعی دولت تلقی کرد.
تعیین هرگونه تغییر اساسی در تعرفه واردات خودرو نیازمند طی مراحل قانونی و اعلام رسمی مراجع تصمیمگیر است.
انتهای پیام/
منبع: روزنامه ایران
ادامه مطلب.....
در روزهای اخیر شایعهای درباره اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی برای واردات خودرو در فضای رسانهای و میان فعالان بازار خودرو منتشر شد؛ موضوعی که نگرانیهایی درباره افزایش بیشتر قیمت خودروهای وارداتی ایجاد کرده است.
محمدعلی حاجیزاده، مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، گفت درباره ادعای موافقت وزارتخانه با تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو اعلام کرد که وزارت صمت کاملاً مخالف این موضوع است و هیچگونه دخالتی در تصمیم سایر دستگاهها درباره این موضوع ندارد.
وی تأکید کرده است که وزارت صمت به صورت قانونی و مکتوب، نظر خود درباره مخالفت با تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو را به نهادهای مربوطه اعلام کرده است.
تعرفه ۱۰۰ درصدی از کجا مطرح شد؟
بحث افزایش تعرفه واردات خودرو در روزهای گذشته پس از انتشار مطالبی از سوی برخی فعالان حوزه واردات و کارشناسان صنعت خودرو دوباره مورد توجه قرار گرفت.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، نیز در شبکه اجتماعی ایکس نسبت به احتمال آغاز تعرفه واردات از پایه ۱۰۰ درصد هشدار داده بود. به گفته وی، افزایش نرخ ارز و تغییرات تعرفهای پیشین موجب شده قیمت خودروهای وارداتی افزایش قابل توجهی داشته باشد و اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی میتواند فشار بیشتری بر قیمت این خودروها وارد کند.
با این حال، اظهارات مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت نشان میدهد که این وزارتخانه موافق اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی نیست و چنین تصمیمی را تأیید نکرده است.
یکی از نکات مهم در این ماجرا، تفاوت میان پیشنهاد تعرفه، تعیین نرخ نهایی و اجرای ردیفهای تعرفهای است.
وزارت صمت در سیاستگذاری تعرفهای صنعت خودرو نقش مهمی دارد و میتواند با توجه به شرایط تولید داخل، وضعیت بازار، سیاستهای صنعتی و اهداف واردات، پیشنهادهای خود را برای تغییر تعرفه یا سود بازرگانی ارائه کند.
در عین حال، تعیین نرخ نهایی تعرفه صرفاً در اختیار یک دستگاه نیست و سایر نهادهای دولتی نیز در فرآیند تصمیمگیری نقش دارند.
بر اساس چارچوبهای مربوط به واردات خودرو، نرخهای پیشنهادی میتواند با همکاری وزارت صمت، وزارت امور اقتصادی و دارایی و سازمان برنامه و بودجه تهیه و برای تصویب به هیأت وزیران ارائه شود.
وزارت صمت علاوه بر نقش سیاستگذاری و ارائه پیشنهاد، در اجرای مقررات تعرفهای نیز مسئولیت دارد. این وزارتخانه با هماهنگی گمرک، ردیف تعرفه مربوط به گروههای مختلف خودرو را مشخص میکند.
بنابراین باید میان تعیین میزان تعرفه و تعیین ردیف تعرفهای و اجرای آن تفاوت قائل شد. نرخ و چارچوب تعرفهای پس از طی فرآیند قانونی و تصویب مراجع مربوطه مشخص میشود و سپس دستگاههای اجرایی نسبت به اجرای آن اقدام میکنند.
تعرفه ۱۰۰ درصدی چه اثری بر بازار خودرو دارد؟
در صورت اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی، هزینه واردات خودرو به شکل قابل توجهی افزایش پیدا میکند و این موضوع میتواند مستقیماً بر قیمت نهایی خودروهای وارداتی اثر بگذارد. هزینههای گمرکی، سود بازرگانی و سایر هزینههای مرتبط با واردات در نهایت در قیمت عرضه خودرو منعکس میشوند.
از سوی دیگر، افزایش تعرفه میتواند بر میزان عرضه خودروهای وارداتی نیز تأثیر بگذارد و در صورت کاهش واردات، رقابت در بازار خودروهای خارجی محدودتر شود.
با توجه به مخالفت رسمی اعلامشده از سوی وزارت صمت، در شرایط فعلی نمیتوان شایعه تعرفه ۱۰۰ درصدی را بهعنوان تصمیم قطعی دولت تلقی کرد.
تعیین هرگونه تغییر اساسی در تعرفه واردات خودرو نیازمند طی مراحل قانونی و اعلام رسمی مراجع تصمیمگیر است.
انتهای پیام/
منبع: روزنامه ایران
ادامه مطلب.....