هیوندای النترا
هیوندایی الانترا (به انگلیسی: Hyundai Elantra) (به کره‌ای: 현대 아반떼)(تلفظ:آوانته) خودرویی است که از سال ۱۹۹۰ تا کنون تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
این خودرو در کشورهای کره جنوبی، مالزی و ایران با نام هیوندای آوانته شناخته می‌شود.
امروزه این مدل مورد توجه بخش بزرگی از بازار قرار دارد تا جایی که در سال ۲۰۱۱ عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را از آن خود کرد و هم اکنون مدل‌های کوپه GT و استیشن (آی ۳۰) آن به بازار آمده است. از رقبای الانترا می‌توان به هوندا آکورد، شورلت کروز، مزدا۳، فولکس جتا و... اشاره کرد که در سال‌های اخیر همگی مغلوب رقیب نسبتاً جوان خود شده‌اند.
مدل مورد بررسی موجود در ایران بین سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ روی خط تولید سایت کره قرار داشت و از سال ۸۴ تا ۹۱ توسط شرکت خودروسازان راین و تحت لیسانس هیوندای مونتاژ می‌شد. به جرات می‌توان گفت آوانته بهترین انتخاب کرمان موتور بوده است.
نمای خارجی:
در نگاه اول خودرویی نه چندان زیبا به نظر می‌رسد. در حالی که اگر به آن نزدیک شوید و به دقت به ریزه کاری‌های موجود در طراحی بدنه آن، از خط جانبی بدنه گرفته تا کاپوت کشیده آن بیندازید تا حدی نظرتان عوض خواهد شد. البته هرگز نمای خودرویی مثل مزدا ۳مدل ۲۰۰۹ را با آوانته ۲۰۰۳ قیاس نکنید (نگاهی به آوانته ۲۰۱۱ بیندازید!).
نمای داخلی:
هماهنگی خاصی بین نمای داخلی و خارجی این خودرو برقرار است و عنصر سادگی و پرهیز از شلوغی در جلو داشبورد کاملاً مدنظر طراح بوده است. در واقع داخل و خارج آوانته نمایشگر یک خودروی خانوادگی و نه اسپرت است.
صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای برای سفرهای طولانی مدت کاملاً شما را حمایت می‌کنند. فضای پای سرنشینان عقب، در این کلاس خودرویی، عالی است و سرنشینان عقب بیش از راننده از سواری لذت می‌برند. وضعیت ارگونومی ادوات روی داشبود مورد قبول است. دریچه‌های تهویه برای قسمت عقب در زیر صندلی‌های جلو نصب شده‌اند. از دیگر امکانات کابین می‌توان به تورهای نگهدارنده پشت صندلی‌ها، کنسول جلو و عقب، جالیوانی دو عدد در جلو و دو عدد در عقب، گیره آویز و داکت خنک‌کننده درون داشبورد که هماهنگ با کولر است، نام برد. همین امکانات پیش پا افتاده گاهی بسیار کاربردی می‌شوند.
سیستم تهویه خودرو دستی است، اما بسیار عالی عمل می‌کند و از این نظر جای هیچ گونه بحثی باقی نمی‌گذارد. فضای صندوق بار برای یک خانواده ۵ نفره هم کاملاً کافی به نظر می‌رسد. در کل در این کلاس خودرویی، حداقل در میان خودروهای موجود در ایران، هیچ رقیبی چنین کابین راحت و جاداری ندارد.
موتور و سیستم انتقال قدرت:
آوانته دارای موتور نسل بتا با حجم ۱۹۷۵ سی سی، دو میل سوپاپ و ۱۶ سوپاپ است. موتوری که با تغییراتی اندک بر روی مدل آی ۳۰ قرار دارد. قدرت موتور ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور تولیدی آن ۱۸۶ نیوتون متر است. دو نوع گیربکس دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته برای آن قابل سفارش است. هیجان انگیزترین قسمت اینجاست، پشت فرمان آوانته می‌توان در مدل دستی طی ۹٫۱ و در مدل اتوماتیک طی ۱۰٫۳ ثانیه به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسید و تا ۲۰۶ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرید. اینجا باید گفت که در محدوده قیمت تا ۱۲۰ میلیون (با وضع کنونی) هیچ خودرویی در کشور یارای مقابله با شتاب آن را ندارد. البته شاید باور آن سخت باشد، اما شاید تا پایتان روی پدال گاز آن فشار نیاورد، باور آن حتی برای صاحب خودرو سخت باشد. مصرف سوخت خودرو حتی با کیفیت بنزین موجود در ایران در بزرگراه ۶٫۲، در شهر ۱۰٫۲ و در سیکل ترکیبی ۷٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که این هم یکی از محاسن آن است.
ایمنی:
آوانته مجهز به ترمز ABS و EBD برای هر چهارچرخ است (دیسکی تهویه شونده در جلو و دیسکی در عقب). دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو علاوه بر کمربندهای ایمنی پیش کشندهٔ سه نقطه‌ای و دو مرحله‌ای از شما در برابر تصادفات حفاظت می‌کنند.
هیوندای النترا ۲۰۱۷ در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس در ۲۰۱۵/۱۱/۱۸ رونمایی شد. طراحی النترای جدید چهره‌ای مابین هیوندای جنسیس کوپه و سوناتا دارد ولی از نظر فضای داخلی و تکنولوژی‌های بکار رفته در آن بسیار پیشرفته تر می‌باشد. قیمت پایه این خودرو برای مدل SE در حدود ۱۷٫۲۵۰ دلار و در مدل فول آپشن این خودرو ۲۱٫۷۰۰ دلار مشخص شده است. زمان ورود این خودرو به بازار زمستان ۲۰۱۶ اعلام شده.خودرو جدید النترا 2017 رونمایی شد و با پیشرانه ای 2 لیتری طراحی و تولید می شود. این خودرو که دقیقا 1999 سی سی حجم موتور آن است، 163 اسب بخار قدرت ایجاد می کند و 198 نیوتون متر گشتاور دارد. این خودرو حداکثر 200 کیلومتر بر ساعت سرعت را می پیماید و با استاندارد آلایندگی یورو 4، مصرف سوخت متوسط 7.1 را اثبات کرده است.
View More On Wikipedia.org
این خودرو در کشورهای کره جنوبی، مالزی و ایران با نام هیوندای آوانته شناخته می‌شود.
امروزه این مدل مورد توجه بخش بزرگی از بازار قرار دارد تا جایی که در سال ۲۰۱۱ عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را از آن خود کرد و هم اکنون مدل‌های کوپه GT و استیشن (آی ۳۰) آن به بازار آمده است. از رقبای الانترا می‌توان به هوندا آکورد، شورلت کروز، مزدا۳، فولکس جتا و... اشاره کرد که در سال‌های اخیر همگی مغلوب رقیب نسبتاً جوان خود شده‌اند.
مدل مورد بررسی موجود در ایران بین سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ روی خط تولید سایت کره قرار داشت و از سال ۸۴ تا ۹۱ توسط شرکت خودروسازان راین و تحت لیسانس هیوندای مونتاژ می‌شد. به جرات می‌توان گفت آوانته بهترین انتخاب کرمان موتور بوده است.
نمای خارجی:
در نگاه اول خودرویی نه چندان زیبا به نظر می‌رسد. در حالی که اگر به آن نزدیک شوید و به دقت به ریزه کاری‌های موجود در طراحی بدنه آن، از خط جانبی بدنه گرفته تا کاپوت کشیده آن بیندازید تا حدی نظرتان عوض خواهد شد. البته هرگز نمای خودرویی مثل مزدا ۳مدل ۲۰۰۹ را با آوانته ۲۰۰۳ قیاس نکنید (نگاهی به آوانته ۲۰۱۱ بیندازید!).
نمای داخلی:
هماهنگی خاصی بین نمای داخلی و خارجی این خودرو برقرار است و عنصر سادگی و پرهیز از شلوغی در جلو داشبورد کاملاً مدنظر طراح بوده است. در واقع داخل و خارج آوانته نمایشگر یک خودروی خانوادگی و نه اسپرت است.
صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای برای سفرهای طولانی مدت کاملاً شما را حمایت می‌کنند. فضای پای سرنشینان عقب، در این کلاس خودرویی، عالی است و سرنشینان عقب بیش از راننده از سواری لذت می‌برند. وضعیت ارگونومی ادوات روی داشبود مورد قبول است. دریچه‌های تهویه برای قسمت عقب در زیر صندلی‌های جلو نصب شده‌اند. از دیگر امکانات کابین می‌توان به تورهای نگهدارنده پشت صندلی‌ها، کنسول جلو و عقب، جالیوانی دو عدد در جلو و دو عدد در عقب، گیره آویز و داکت خنک‌کننده درون داشبورد که هماهنگ با کولر است، نام برد. همین امکانات پیش پا افتاده گاهی بسیار کاربردی می‌شوند.
سیستم تهویه خودرو دستی است، اما بسیار عالی عمل می‌کند و از این نظر جای هیچ گونه بحثی باقی نمی‌گذارد. فضای صندوق بار برای یک خانواده ۵ نفره هم کاملاً کافی به نظر می‌رسد. در کل در این کلاس خودرویی، حداقل در میان خودروهای موجود در ایران، هیچ رقیبی چنین کابین راحت و جاداری ندارد.
موتور و سیستم انتقال قدرت:
آوانته دارای موتور نسل بتا با حجم ۱۹۷۵ سی سی، دو میل سوپاپ و ۱۶ سوپاپ است. موتوری که با تغییراتی اندک بر روی مدل آی ۳۰ قرار دارد. قدرت موتور ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور تولیدی آن ۱۸۶ نیوتون متر است. دو نوع گیربکس دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۴ سرعته برای آن قابل سفارش است. هیجان انگیزترین قسمت اینجاست، پشت فرمان آوانته می‌توان در مدل دستی طی ۹٫۱ و در مدل اتوماتیک طی ۱۰٫۳ ثانیه به ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسید و تا ۲۰۶ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرید. اینجا باید گفت که در محدوده قیمت تا ۱۲۰ میلیون (با وضع کنونی) هیچ خودرویی در کشور یارای مقابله با شتاب آن را ندارد. البته شاید باور آن سخت باشد، اما شاید تا پایتان روی پدال گاز آن فشار نیاورد، باور آن حتی برای صاحب خودرو سخت باشد. مصرف سوخت خودرو حتی با کیفیت بنزین موجود در ایران در بزرگراه ۶٫۲، در شهر ۱۰٫۲ و در سیکل ترکیبی ۷٫۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که این هم یکی از محاسن آن است.
ایمنی:
آوانته مجهز به ترمز ABS و EBD برای هر چهارچرخ است (دیسکی تهویه شونده در جلو و دیسکی در عقب). دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو علاوه بر کمربندهای ایمنی پیش کشندهٔ سه نقطه‌ای و دو مرحله‌ای از شما در برابر تصادفات حفاظت می‌کنند.
هیوندای النترا ۲۰۱۷ در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس در ۲۰۱۵/۱۱/۱۸ رونمایی شد. طراحی النترای جدید چهره‌ای مابین هیوندای جنسیس کوپه و سوناتا دارد ولی از نظر فضای داخلی و تکنولوژی‌های بکار رفته در آن بسیار پیشرفته تر می‌باشد. قیمت پایه این خودرو برای مدل SE در حدود ۱۷٫۲۵۰ دلار و در مدل فول آپشن این خودرو ۲۱٫۷۰۰ دلار مشخص شده است. زمان ورود این خودرو به بازار زمستان ۲۰۱۶ اعلام شده.خودرو جدید النترا 2017 رونمایی شد و با پیشرانه ای 2 لیتری طراحی و تولید می شود. این خودرو که دقیقا 1999 سی سی حجم موتور آن است، 163 اسب بخار قدرت ایجاد می کند و 198 نیوتون متر گشتاور دارد. این خودرو حداکثر 200 کیلومتر بر ساعت سرعت را می پیماید و با استاندارد آلایندگی یورو 4، مصرف سوخت متوسط 7.1 را اثبات کرده است.
View More On Wikipedia.org