سورن

سورن مدل تغییر شکل یافتهٔ سمند معمولیX7 و سمند LX است. این خودرو نخستین بار در ۱۸ بهمن ۱۳۸۵خ توسط گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد (دو سال پس از ارائه سمند معمولی توسط ایران خودرو). به گفته شرکت سازنده، «سورن» با کسر حرف «ر» واژه‌ای ترکی به معنای «پیش برنده» و با فتحه «ر» به معنای شجاع و دلیر و نام یکی اقوام قدیم ایرانی است.

تفاوت ظاهری این خودرو با سمند معمولی، طراحی بیرونی بدنه و آپشن‌ها قابل سفارش در این خودرو است.
تفاوت داخلی خودرو نسبت به سمند؛ ستون فرمان تلسکوپی است که در صورت تصادف از داخل جمع شده و مانع از آسیب دیدن راننده می‌شود، کمتر وارد شدن صدا موتور به داخل اتاق، داشتن یک ایربگ در سورن معمولی و دو ایربگ در مدل ELX، تنظیم گودی کمر صندلی‌ها جلو علاوه بر ۵ تنظیم دیگر موجود در مدل LX، تنظیم نور چراغ‌ها جلو توسط کلید از داخل، تنظیم مقدار نور صفحه کیلومتر و داشبورد، سیستم تهویه مطبوع خودکار، صندلی‌ها مدل سریر، تیوتر بلندگوها جلو، بدنه نسبت به سمند معمولی تقویت شده، چراغ‌ها عقب LED، آیینه‌های بغلی مجهز به راهنمایLED، سنسور دنده عقب، مجهز به چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب و…، ترمز ABS مجهز به EBD و حداقل داشتن تمام امکانات سمند LX.

طراحی کابین تفاوت‌هایی با سمند معمولی دارد و چیدمان قسمت مرکزی کنسول جلو تغییر کرده و بیشتر ادوات کابین در قابی عمودی قرار گرفته‌است. رنگ‌بندی تیره کابین نیز زیبا و همه پسند است. می‌توان کیفیت کابین را در رده متوسطی ارزیابی کرد. فضای کابین و صندوق بار سمند نیز برای همه ثابت شده و کاملاً به درد استفاده خانوادگی و سفرهای چندنفره می‌خورد.
وزن سورن تیپ یک هزار و ۲۲۰ کیلوگرم، طول آن ۴ و نیم متر، عرض آن ۱/۷ متر و ارتفاع آن ۱/۴ متر است و ظرفیت صندوق عقب این خودرو ۵۰۰ لیتر است. موتور سورن تیپ یک XU7JPL۳ بوده و دارای ۴ سیلندر است. حجم موتور این خودرو هزار و۷۶۱ سی سی و حداکثر توان آن ۱۰۰ اسب بخار است و ماکزیمم گشتاور آن ۱۵۳ نیوتن بر متر است. رینگهای این خودرو آلومینیمی و ۱۵ اینچ (مانند زانتیا و پارس ELX) می‌باشد.
سورن هیچ‌گاه موفقیت پدرش سمند را در بازار ایران نیافت، دلیل آن هم بر کسی پوشیده نیست اختلاف قیمت میلیونی آن با سمند که تفاوت چندانی با نسخه‌های ابتدایی آن داشت در همان ابتدای حضور بازار عرضه سورن را خاکستری کرد. هر چند ایران خودرو کوشید تا با نصب آپشن‌ها و موتورهای متفاوت بازار تقاضای سورن را زنده کند اما موفق نبود و اکنون سورن برای ایران خودرو معمولاً نقش خودرویی آزمایشی را برای تست پیشرانه‌ها و آپشن‌های تست نشده بر روی سایر محصولات پرفروش بازی می‌کند.
شرکت ایران خودرو برای طراحی سمند سورن از شرکت‌های بین‌المللی دعوت کرد که نهایتاً پیشنهاد یک شرکت انگلیسی به سرپرستی «راس هیوار» انتخاب شد. طراحی سمند معمولی نیز توسط یک شرکت انگلیسی انجام شده بود. بعدها تحت فشار مهندسان و گروه‌ها داخلی موتور ملی EF7 که ۱۷۰۰ سی سی می‌باشد روی مدل ELX آن نصب شد تا بازار رقابتی این خودرو بیشتر شود.

View More On Wikipedia.org