rd

پژو آردی خودرویی است که پوسته خارجی (شکل ظاهری بدنه) و تقویت پوسته آن مطابق پژو ۴۰۵ و عمده قطعات نیروی محرکه آن مطابق پیکان ۱۶۰۰ است.
این خودرو که با نظارت شرکت پژو در ایران خودرو ساخته می‌شد و با دیفرانسیل عقب است، با استفاده از دو حرف نام لاتین دیفرانسیل عقب (Rear wheel drive) دوحرف RD انتخاب و در کنار نام پژو قرار گرفت و به این ترتیب خودرویی با نام پژو RD نام‌گذاری شد.
این خودرو از سال ۷۸با هدف در دست گرفتن بازار خودروهای زیر ۹میلیونی و در واقع برای افرادی که دوستدار پژو ۴۰۵ هستند اما درآمدشان به آن‌ها اجازهٔ خرید این خودرو را نمی دهد تولید شد.
اردی‌های قبل از سال ۸۲ به دلیل نداشتن کولر و فرمان هیدرولیک و نداشتن سیستم انژکتوری چندان دلچسب نیست؛ ولی با پیگری‌های به عمل آمده خودروهای RD I مدل ۸۲ به بعد بسیار پر توان تر با مصرف بسیار پایین وارد بازار شد. مصرف RD I انژکتوری در صورت تنظیم بودن ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد و این میزان نسبت به مدل‌های معمولی اردی بسیار بهتر می‌باشد. کولر آر دی ای بسیار قوی عمل می‌کند و باد خنک پر شتابی را از دریچه‌ها خارج می‌کند. بدنه این ماشین پژو ۴۰۵ می‌باشد و از هر لحاظ برتری بسیار بالایی نسبت به هم قیمت‌های خود دارد. فرمان هیدرولیک آر دی ای بسیار خوب و نرم عمل می‌کند بطوری‌که حتی طبق آزمایشی که انجام شده به دلیل کمتر بودن وزن آردی ای نسبت به پژو ۴۰۵ فرمان آردی ای بسیار نرم‌تر از مدل اصیل خود پژو ۴۰۵ یا پارس عمل می‌کند. در پژو آردی ای‌ها سیستم‌های دیاگ قرار داده شده و کمک بزرگی در مصرف و شتاب و تنظیم برق این ماشین ایفا می‌کند. از مزایای دیاگ: خیلی راحت عیب‌های ماشین را پیدا می‌کند و در خودش ثبت می‌کند و شما با مراجعه به تعمیرگاه‌های دیاگ خوان می‌توانید مشکلات را بی آسانی حل نمایید.
در آر دی ای‌های سال ۸۲ به بعد خبری از صداهای گیربکس خودرو به گوش نمی‌خورد حتی در سرعت‌های بالای ۱۴۰ کیلومتر در ساعت هم صدای از گیربکس خبری نیست. در ضمن آر دی ای را با آردی اشتباه نگرید. RD – – – RDI تفاوت این دو در اصلاح مشکلات می‌باشد. همین‌طور که گفته شد مشکلات فرمان – کولر و مصرف بنزین و شتاب و صدای گیربکس در آردی ای‌ها بر طرف شده. دقت داشته باشید که اردی با آردی ای تفاوت‌های زیادی دارند.
در اتاق 405RDI همه چیز مثل پژو 405GLX می‌باشد تنها تفاوتش با GLX کمی فضا در عقب کمتر می‌باشد آن هم به دلیل دیفرانسیل عقب بودن خودرو. داشبورد و صندلی‌ها بسیار مناسب و از کیفیت خوبی برخوردار می‌باشد.
از نظر آیرو دینامیک به دلیل شیب‌های مناسب ماشین از تعادل و روانی خوبی در سرعت برخوردار می‌باشد. پژو 405RDI ماشینی برای داخل و خارج از شهر ساخته شده و نسبت به پراید در بیرون شهر به دلیل سنگین تر بودن و موتور قوی تر و آیرودینامیک مناسب ماشین رانندگی بهتری در سرعت بالا با پژو آردی خواهید داشت. پژو آردی ای داری ۶ دنده می‌باشد.
اتوموبیل پژو 405RDI محصول کمپانی ایران خودرو یک خودروی می‌باشد که عده‌ای آن را پیکان پیشرفته می‌نامند و بعضی‌ها هم آن را پژو نسل جدید معرفی می‌کنند گذشته از این مباحث باید بیان بداریم که این خودرو از هنگامی که تولید گشت خیلی مورد توجه مردم واقع شد و می‌شود گفت پس از اینکه پیکان تولیدش متوقف شد این خودرو تنها خودرویی بود که می‌توانست با پراید سایپا رقابت کند پژو آر دی در اول نمی‌توانست مجوز سازمان محیط زیست را دریافت نماید ولی پس از چندی بالاخره موفق گشت که آن را دریافت نماید و به عنوان نخستین پیکان کولر دار در سطح جاده به تردد پرداخت اما پس از ریسک (اجبار) توقف تولید پیکان شرکت ایران خودرو جراتی به دست آورد تا بتواند به راحتی از تولید برخی محصولاتش دل بکند. پژو آردی پس از پیکان دومین خودرویی است که در این شرکت تولیدش متوقف می‌شود. اما این‌بار قبل از توقف تولید این خودرو، جایگزین آن مشخص شده‌است. برخلاف پیکان که هیچ خودرویی برای جایگزینی در نظر گرفته نشده بود. پژو روآ اگرچه ممکن است در ظاهر همان آردی به نظر آید ولی از لحاظ فنی و موتوری تغییراتی در آن به وجود آمده‌است تا جایی که به گفته دهنادی موتور این خودرو نسبت به آردی بهینه شده‌است. ثبت‌نام خودروی آردی ایکس حدود دو ماه گذشته پس از این که نام «روآ» را به خود گرفت آغاز شد.
تولید این خودرو سال ۱۳۸۵ در ایران خودرو متوقف شد و تولید آن با پژو روآ جایگزین شد.
تولید روآ نیز تا سال ۱۳۸۸ ادامه داشت و پس از آن روا سال تولید شده و حدود سال ۱۳۹۰ تولید این ماشین کلا متوقف شد.
در سال ۱۳۹۴ نیز ایران خودرو وانت آریسان را با موتور روا سال (OHVG2) جایگزین وانت پیکان کرد.

View More On Wikipedia.org